-
Телефон
+86-13630890898
Германия 3 оси Механическая подвеска
| Тип подвески | L1 (мм) | L2 (мм) | L2 | A (мм) | B(мм)|
| CQFN-ATSG301 | 1285 | 1360 | 1285 | 480 | 450 |
Описание
маркер
Преимущества механической подвески американо – 2:
Во-первых, простая структура, низкая стоимость обслуживания
Механическая структура преобладает: в основном состоит из механических компонентов, таких как пружины, ось, стенты, без сложных электронных компонентов или гидравлических систем, с интуитивной и низкой степенью отказов.
Простое обслуживание: повседневное обслуживание требует только проверки изношенности таких компонентов, как пружины, болты и т.п., замены компонентов являются недорогими и не требуют больших затрат на техническое обслуживание, что позволяет поддерживать сцены с ограниченными ресурсами.
Во-вторых, несущая способность стабильна и адаптирована к ситуации перегрузки
Высокопрочная поддержка стальных пружин: с помощью многослойной пружинной конструкции из нескольких стальных пластин, которые могут выдержать более высокую вертикальную нагрузку, с одной подшипной способностью, как правило, до 6-10 тонн, пригодной для транспортировки тяжелых грузов, таких как строительные материалы, промышленное оборудование и т.д.
Сбалансированное распределение нагрузки: двухосязная конструкция может равномерно распределять нагрузку на переднюю и заднюю ось, уменьшая риск перегрузки одной оси и избегая нестабильности движения, вызванной смещением тяжести груза.
В-третьих, устойчивая к взрывам, приспособленная к сложным дорожным условиям
Амортизирующие свойства стальных пружин: несмотря на то, что амортизаторы менее комфортные, чем воздушная подвеска, жесткая конструкция стальных пружин эффективно сопротивляется ударам на ухабистых дорожных полосах, таких как стройплощадка, непрокладка дорог, и предотвращает деформацию оси или повреждение груза.
Способность бороться с неблагоприятной средой: без гидравлической утечки нефти или риска утопления электронных компонентов, стабильная работа в таких суровых условиях, как грязь, пыль и т.д.
В-четвертых, существенное преимущество затрат
Низкая стоимость производства и закупок: технологическая подготовка производства механических компонентов не требует высокой точности гидравлических компонентов или электронных систем управления, а полная подвеска стоит на 30 -50% меньше, чем подвеска воздуха, что позволяет пользователям с ограниченным бюджетом.
Длительное использование высокоэкономично: учитывая низкий уровень обслуживания на низкой частоте, продолжительность жизни компонентов (нормальное использование стальных пружин обычно составляет 5-8 лет), преимущества полного жизненного цикла заметно заметные, особенно для транспортных средств, часто используемых в среднесрочных и средних поездах.
В-пятых, установить и отрегулировать гибкость
Адаптация к нескольким типам: количество пластин, толщина, гибкая адаптация грузовиков, прицепов, инженерных автомобилей и т.д.
Нет необходимости в сложных отладке: механическая структура не нуждается в электрокалибровке или барометрической регулировке, а после установки ее можно использовать просто для проверки и сэкономить время на отладке.
Шестой, высокий уровень надежности, длинный срок службы
Конструкция для износа и износа: основные компоненты, такие как стальные пружины, оснащены высокопрочным стальным материалом, усилены тепловой обработке и приспособлены к длительному использованию с высокой интенсивностью в течение одного года нормального поддержания качества.
Меньшая точка неисправности: отсутствие датчиков, подушки безопасности и снижение риска перелома, вызванного неэффективностью компонентов, особенно благоприятны для транспортных сцен, которые требуют высокой посещаемости (например, логистическое распределение, транспортировка полезных ископаемых).
Седьмая, поддержка тормозной устойчивости
Механическое сцепление подвески с тормозом: часть конструкции механической подвески соединена с соединением металлических пружин, которые могут передавать осевые передачи во время торможения, уменьшая риск смерти колес, особенно в случае перегрузки тормозов.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Прямые продажи с завода высококачественных немецких оптических осей
Сверхвысокая точность: точность размеров немецкой оптической оси контролируется крайне строго. Погрешность круглости обычно может контролироваться в пределах ±0,001 мм, а погрешность цилиндричности — в пределах ±0,002 мм/м. Эта сверхвысокая точность делает ее превосходной в прецизионном механическом оборудовании с чрезвычайно высокими требованиями к точности и может соответствовать почти строгим требованиям к точности, таким как оборудование для производства полупроводников и оптические приборы.
4177302800 – Крепление, втулка, номер OE от SAF
| T Размеры и размер | | Внутренний диаметр 31,5 мм | | Внешний диаметр 155 мм | | Ширина 114 мм | | Ширина 90 мм | | Характеристики | | Материал Сталь Эластомер | | Положение установки Передняя ось | | Вес 2,98 кг |
3638910717 – Втулка, подвеска кабины водителя
Габариты и размеры | Высота 33 мм | | Внутренний диаметр 22 мм | | 三 Характеристики | | Материал Эластомер | | Внешний диаметр 1 40 мм | | Внешний диаметр 2 48 мм | | Вес 0,044 кг |
ROR Втулка 21011745
| Номер товара: | 21011745 | | Подходит для: | ROR | | Размеры:| 22X∅48.5X75 |
3173759 – Ремкомплект, ссылка
3173759 – Втулка рычага/продольного рычага, ремкомплект, сайлентблок поперечной тяги, номер OE от VOLVO | Габариты и размер | | Внешний диаметр 138,5 мм | | Тип рычага управления/продольного рычага | для треугольного рычага управления (CV) | | Диаметр отверстия 1 | 14 мм | | Диаметр отверстия 2 | 16 мм | | Диаметр отверстия 14 мм | | | Тип крепления | Резино-металлическое крепление |
Комплект для ремонта распредвала BPW OEM:09.801.02.22.0
1. Применимые объекты: комплект для ремонта распредвала BPW 2. OEM: 09.801.02.22.0 3. Описание: 42
Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 1402857
Подробная информация о продукте Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 1402857 Эквивалентные OEM-производители 1402857
Регулировочный рычаг немецкого типа
Немецкие регулируемые тормозные рычаги BPW обеспечивают точную регулировку тормозов, повышают безопасность и продлевают срок службы, тем самым снижая затраты на техническое обслуживание. **Точность, надежность, экономия средств — преимущества BPW! **
BPWКомплект для ремонта тормозных колодок
1. Применимые объекты: комплект для ремонта тормозных колодок bpw 2. Описание: 26
Mercedes Benz Втулка 000326248T
| Номер товара: |000326248T | | Подходит для: | Mercedes-Benz | | Размеры:| ∅４０×∅５０.5×５５ |
Американская 2-осевая механическая подвеска
1.H (мм):150 2.A1(мм):439 3.B1(мм):409 4.A2(мм):430 5.B2(мм):400 6.грузоподъемность:13000*2
Mercedes Benz Втулка 0003238185
| Номер товара: | 0003238185 | | Подходит для: | Mercedes-Benz | | Размеры:| ∅40×∅80×43.5 | | Вес: | 0,520 кг |
комплект для ремонта распределительного вала SAF OEM: 3434363900
1. Применимые объекты: комплект для ремонта распределительного вала SAF 2. OEM: 3434363900
ROR Втулка 21204703
| Номер товара: | 21204703 | | Подходит для: | ROR | | Размеры:| 38.5x48x50.5 |
YORKсферический подшипник OEM:500362
1. Применимые объекты: сферический подшипник YORK 2. OEM: 500362 3. Размер: 38*70*63
Три немецкие оси 3-осная немецкая тандемная механическая подвеска Подвеска оси прицепа
| Код OE | Стандартный размер OEM | | Гарантийное обслуживание | 1 год | Происхождение | Хэбэй, Китай | Для автомобилей | Страна происхождения | Хэбэй, Китай | | Гарантийное обслуживание | Код производителя | Стандартный размер | | Гарантийное обслуживание | 1 год | | Место происхождения | Хэбэй, Китай | | Применимые модели | FAW | | Использование | Модификация | Новый Новый | Новый | Новый | Бренд | CQF Новый | Новый | Бренд | CQFN | Модель | 2 оси | Модели | 2 оси без рессор | | Название продукта | Механическая подвеска | Тип | Тяжелая нагрузка | Механическая подвеска | Механическая подвеска | Тип | Усиленная | Минимальный заказ | Усиленная | Минимальный заказ | Усиленная | Минимальный заказ | 50 | | Упаковка | Упаковка по требованию клиента | | Качество | 100% гарантия | | Оплата | T\T | | OEM | Доступно | | Материал | Сталь | Порт | | | Порт Тяньцзинь | Порты | Порт Тяньцзинь |