-
Телефон
+86-13630890898
Заводская прямая продажа высокого качества полуприцепа немецкого типа BPW подвески 3 оси механической подвески
| OE No. | Support Customisation | Origin | Hebei, China |
| Адаптация | Запчасти для прицепов | Использование | Оригинальная замена | Новые | Новые | Компоненты | Запчасти для прицепов | Использование | Оригинальная замена | Запчасти для прицепов
Новые | Новые | Новые | Компоненты | Оси прицепов | Максимальная нагрузка | 16
| Максимальная нагрузка | 16T | Бренд | CQFN |
| Наименование | Механическая подвеска | Типы | Heavy Duty |
| Минимальный заказ | 10 | Упаковка | Упаковка по требованию клиента |
| Качество | 100% гарантия | Оплата | T\T |
| OEM | Доступно | Материал | Сталь |
| Порты | Порт Тяньцзинь |
Описание
маркер
Преимущества механической подвески американо – 2:
Во-первых, простая структура, низкая стоимость обслуживания
Механическая структура преобладает: в основном состоит из механических компонентов, таких как пружины, ось, стенты, без сложных электронных компонентов или гидравлических систем, с интуитивной и низкой степенью отказов.
Простое обслуживание: повседневное обслуживание требует только проверки изношенности таких компонентов, как пружины, болты и т.п., замены компонентов являются недорогими и не требуют больших затрат на техническое обслуживание, что позволяет поддерживать сцены с ограниченными ресурсами.
Во-вторых, несущая способность стабильна и адаптирована к ситуации перегрузки
Высокопрочная поддержка стальных пружин: с помощью многослойной пружинной конструкции из нескольких стальных пластин, которые могут выдержать более высокую вертикальную нагрузку, с одной подшипной способностью, как правило, до 6-10 тонн, пригодной для транспортировки тяжелых грузов, таких как строительные материалы, промышленное оборудование и т.д.
Сбалансированное распределение нагрузки: двухосязная конструкция может равномерно распределять нагрузку на переднюю и заднюю ось, уменьшая риск перегрузки одной оси и избегая нестабильности движения, вызванной смещением тяжести груза.
В-третьих, устойчивая к взрывам, приспособленная к сложным дорожным условиям
Амортизирующие свойства стальных пружин: несмотря на то, что амортизаторы менее комфортные, чем воздушная подвеска, жесткая конструкция стальных пружин эффективно сопротивляется ударам на ухабистых дорожных полосах, таких как стройплощадка, непрокладка дорог, и предотвращает деформацию оси или повреждение груза.
Способность бороться с неблагоприятной средой: без гидравлической утечки нефти или риска утопления электронных компонентов, стабильная работа в таких суровых условиях, как грязь, пыль и т.д.
В-четвертых, существенное преимущество затрат
Низкая стоимость производства и закупок: технологическая подготовка производства механических компонентов не требует высокой точности гидравлических компонентов или электронных систем управления, а полная подвеска стоит на 30 -50% меньше, чем подвеска воздуха, что позволяет пользователям с ограниченным бюджетом.
Длительное использование высокоэкономично: учитывая низкий уровень обслуживания на низкой частоте, продолжительность жизни компонентов (нормальное использование стальных пружин обычно составляет 5-8 лет), преимущества полного жизненного цикла заметно заметные, особенно для транспортных средств, часто используемых в среднесрочных и средних поездах.
В-пятых, установить и отрегулировать гибкость
Адаптация к нескольким типам: количество пластин, толщина, гибкая адаптация грузовиков, прицепов, инженерных автомобилей и т.д.
Нет необходимости в сложных отладке: механическая структура не нуждается в электрокалибровке или барометрической регулировке, а после установки ее можно использовать просто для проверки и сэкономить время на отладке.
Шестой, высокий уровень надежности, длинный срок службы
Конструкция для износа и износа: основные компоненты, такие как стальные пружины, оснащены высокопрочным стальным материалом, усилены тепловой обработке и приспособлены к длительному использованию с высокой интенсивностью в течение одного года нормального поддержания качества.
Меньшая точка неисправности: отсутствие датчиков, подушки безопасности и снижение риска перелома, вызванного неэффективностью компонентов, особенно благоприятны для транспортных сцен, которые требуют высокой посещаемости (например, логистическое распределение, транспортировка полезных ископаемых).
Седьмая, поддержка тормозной устойчивости
Механическое сцепление подвески с тормозом: часть конструкции механической подвески соединена с соединением металлических пружин, которые могут передавать осевые передачи во время торможения, уменьшая риск смерти колес, особенно в случае перегрузки тормозов.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
3173759 – Ремкомплект, ссылка
3173759 – Втулка рычага/продольного рычага, ремкомплект, сайлентблок поперечной тяги, номер OE от VOLVO | Габариты и размер | | Внешний диаметр 138,5 мм | | Тип рычага управления/продольного рычага | для треугольного рычага управления (CV) | | Диаметр отверстия 1 | 14 мм | | Диаметр отверстия 2 | 16 мм | | Диаметр отверстия 14 мм | | | Тип крепления | Резино-металлическое крепление |
ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: DAF LF45РАЗМЕРЫ: (Д)76 мм (Внутр. диам.)22 мм (Внешн. диам.)51,5 мм
ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: DAF LF45РАЗМЕРЫ: (Д)76 мм (Внутр. диам.)22 мм (Внешн. диам.)51,5 мм
Сальник
Уплотнение и предотвращение утечек: Это важнейшая функция масляного уплотнения, которая предотвращает утечку смазочного масла и других жидкостей из соединений механических деталей, обеспечивает работу механического оборудования в условиях хорошей смазки и снижает такие проблемы, как недостаточная смазка и износ компонентов, вызванные утечкой.
81962100462 – Втулка, элементы подвески кабины, шарнир, номер оригинального оборудования MAN
| Размеры и размер | | Внутренний диаметр 14 мм | | Длина 48 мм | | Внешний диаметр 30 мм | | Характеристики | | Материал Сталь Эластомер | | Положение установки Сзади | | Положение установки с обеих сторон | | Вес 0,126 кг |
BPW ECO 12T прицепная колесная ось
1.：Изготовлены из высокопрочного сплава, грузоподъемность превышает аналогичные продукты на 20%, идеально geeignet для тяжелой грузоперевозки. 2.Оптимизированный профилировочный дизайн, снижение массы оси на 30 кг, уменьшение расхода топлива на 3-5%. 3.Прошли сертификацию ECE R13 (Европа) и стандарт ISO 3834 по сварке, гарантируют безопасность в движении.
98482540 – Втулка, сайлентблок/втулка пружины, монтажный номер OE от IVECO
| Размеры и размер | | Внутренний диаметр 16,5 мм | | Внешний диаметр 46 мм | | Внешний диаметр 65 мм | | Толщина 40 мм | | Характеристики | | Материал Сталь Эластомер | | Место установки Задняя ось | | Место установки Передняя ось | | Вес 0,26 кг |
прицепная колесная ось FUWA 16T
1.：Изготовлены из высокопрочного сплава, грузоподъемность превышает аналогичные продукты на 20%, идеально geeignet для тяжелой грузоперевозки. 2.Оптимизированный профилировочный дизайн, снижение массы оси на 30 кг, уменьшение расхода топлива на 3-5%. 3.Прошли сертификацию ECE R13 (Европа) и стандарт ISO 3834 по сварке, гарантируют безопасность в движении.
BPW резиновая втулка
1. Применимые объекты: резиновая втулка BPW 2. Размер: Внутренний диаметр 42X Внешний диаметр 60X Высота 106X106
3854100922Mercedes Benz центральный подшипник карданного вала привода 3854100222 3854100122 3854100110 3854100922 3854101722 3855860141
Аксессуары/детали для шасси и подвески грузовика Mercedes Benz, центральный подшипник 3854100922 | НОМЕР ТОВАРА: | 3854100222 | | Заказ (MOQ): | 1 | | Категория: | ось и подвеска | | Подходит для: | Mercedes Benz | | Упаковочная единица (УЕ): | 1 | | Вес: | 2769 кг | | Длина: | 55 мм |
Комплект для ремонта распредвала ROR OEM: AXL-132
1. Применимые объекты: комплект для ремонта распределительного вала ROR 2. OEM: AXL-132
4331502900 – Проставка, шайба, стопорный диск, номер OE от SAF
| Характеристики | | Ограничение производителя SAF |
Заводская ось для грузовика, полуприцепа, американская ось с дисковым тормозом
Конструкция тормозного диска: американские дисковые тормоза обычно имеют больший диаметр и толщину для увеличения момента трения во время торможения. Поверхность тормозного диска обычно подвергается специальной обработке, например, канавкам или сверлениям.
BPW32T Одноточечная подвеска
1. нагрузка: 32T 2.Колесная база: 1854 мм 3.Осевая труба: 150*150 мм 4.Колесная база: 1550 мм 5.подшипник: внешний 32222; внутренний 32314 6. Вес: 2500 кг 7. общая длина: 2235 мм
SCANIA Втулка 1377562
| Номер товара: | 1377562 | | Подходит для: | SCANIA | | Размеры:| 16x60x80 |
ROR Втулка 21020676
| Номер товара: | 21020676 | | Подходит для: | ROR | | Размеры:| ∅41.5X∅90/∅89X112.5 |