-
Телефон
+86-13630890898
Американская 2-осевая механическая подвеска
| Тип подвески | H (мм) | A1 (мм) | B1 (мм) | A2 (мм) | B2 (мм) | Грузоподъемность |
| CQFN-ATS13T2-27 | 270 | 559 | 529 | 550 | 520 | 13000*2 |
| CQFN-ATS13T2-30 | 300 | 589 | 559 | 580 | 550 | 13000*2 |
| CQFN-ATS13T2-32 | 320 | 609 | 579 | 600 | 570 | 13000*2 |
| CQFN-ATS13T2-35 | 350 | 639 | 609 | 630 | 600 | 13000*2 |
Описание
маркер
Преимущества механической подвески американо – 2:
Во-первых, простая структура, низкая стоимость обслуживания
Механическая структура преобладает: в основном состоит из механических компонентов, таких как пружины, ось, стенты, без сложных электронных компонентов или гидравлических систем, с интуитивной и низкой степенью отказов.
Простое обслуживание: повседневное обслуживание требует только проверки изношенности таких компонентов, как пружины, болты и т.п., замены компонентов являются недорогими и не требуют больших затрат на техническое обслуживание, что позволяет поддерживать сцены с ограниченными ресурсами.
Во-вторых, несущая способность стабильна и адаптирована к ситуации перегрузки
Высокопрочная поддержка стальных пружин: с помощью многослойной пружинной конструкции из нескольких стальных пластин, которые могут выдержать более высокую вертикальную нагрузку, с одной подшипной способностью, как правило, до 6-10 тонн, пригодной для транспортировки тяжелых грузов, таких как строительные материалы, промышленное оборудование и т.д.
Сбалансированное распределение нагрузки: двухосязная конструкция может равномерно распределять нагрузку на переднюю и заднюю ось, уменьшая риск перегрузки одной оси и избегая нестабильности движения, вызванной смещением тяжести груза.
В-третьих, устойчивая к взрывам, приспособленная к сложным дорожным условиям
Амортизирующие свойства стальных пружин: несмотря на то, что амортизаторы менее комфортные, чем воздушная подвеска, жесткая конструкция стальных пружин эффективно сопротивляется ударам на ухабистых дорожных полосах, таких как стройплощадка, непрокладка дорог, и предотвращает деформацию оси или повреждение груза.
Способность бороться с неблагоприятной средой: без гидравлической утечки нефти или риска утопления электронных компонентов, стабильная работа в таких суровых условиях, как грязь, пыль и т.д.
В-четвертых, существенное преимущество затрат
Низкая стоимость производства и закупок: технологическая подготовка производства механических компонентов не требует высокой точности гидравлических компонентов или электронных систем управления, а полная подвеска стоит на 30 -50% меньше, чем подвеска воздуха, что позволяет пользователям с ограниченным бюджетом.
Длительное использование высокоэкономично: учитывая низкий уровень обслуживания на низкой частоте, продолжительность жизни компонентов (нормальное использование стальных пружин обычно составляет 5-8 лет), преимущества полного жизненного цикла заметно заметные, особенно для транспортных средств, часто используемых в среднесрочных и средних поездах.
В-пятых, установить и отрегулировать гибкость
Адаптация к нескольким типам: количество пластин, толщина, гибкая адаптация грузовиков, прицепов, инженерных автомобилей и т.д.
Нет необходимости в сложных отладке: механическая структура не нуждается в электрокалибровке или барометрической регулировке, а после установки ее можно использовать просто для проверки и сэкономить время на отладке.
Шестой, высокий уровень надежности, длинный срок службы
Конструкция для износа и износа: основные компоненты, такие как стальные пружины, оснащены высокопрочным стальным материалом, усилены тепловой обработке и приспособлены к длительному использованию с высокой интенсивностью в течение одного года нормального поддержания качества.
Меньшая точка неисправности: отсутствие датчиков, подушки безопасности и снижение риска перелома, вызванного неэффективностью компонентов, особенно благоприятны для транспортных сцен, которые требуют высокой посещаемости (например, логистическое распределение, транспортировка полезных ископаемых).
Седьмая, поддержка тормозной устойчивости
Механическое сцепление подвески с тормозом: часть конструкции механической подвески соединена с соединением металлических пружин, которые могут передавать осевые передачи во время торможения, уменьшая риск смерти колес, особенно в случае перегрузки тормозов.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
BPW резиновая втулка
1. Применимые объекты: резиновая втулка BPW 2. Размер: Внутренний диаметр 42X Внешний диаметр 60X Высота 106X106
YORK Втулка 770701
| Номер товара: | 770701 | | Подходит для: | YORK | | Размеры:| ∅32×∅55.5×58.5 |
прицепная колесная ось BPW ECO 10T
1.：Изготовлены из высокопрочного сплава, грузоподъемность превышает аналогичные продукты на 20%, идеально geeignet для тяжелой грузоперевозки. 2.Оптимизированный профилировочный дизайн, снижение массы оси на 30 кг, уменьшение расхода топлива на 3-5%. 3.Прошли сертификацию ECE R13 (Европа) и стандарт ISO 3834 по сварке, гарантируют безопасность в движении.
Ремкомплект для Mercedes-Benz OEM：3185860031
1. Применимые объекты: ремонтный комплект для кабины 2. OEM: 3185860031
комплект для ремонта тормозных колодок OEM: E-5481A
1. Применимые объекты: комплект для ремонта тормозных колодок 2. OEM: E-5481A
BPW тормознай ботинка ремонтнай набора OEM:09.801.02.11.0S
1. Применимые объекты: комплект для ремонта распредвала BPW 2. OEM: 09.801.02.11.0S 3. Описание: 22*42*59
Прямые продажи с завода высококачественных немецких оптических осей
Сверхвысокая точность: точность размеров немецкой оптической оси контролируется крайне строго. Погрешность круглости обычно может контролироваться в пределах ±0,001 мм, а погрешность цилиндричности — в пределах ±0,002 мм/м. Эта сверхвысокая точность делает ее превосходной в прецизионном механическом оборудовании с чрезвычайно высокими требованиями к точности и может соответствовать почти строгим требованиям к точности, таким как оборудование для производства полупроводников и оптические приборы.
Тормозные колодки
1. Безопасность – улучшают торможение прицепа, предотвращая его занос. 2. Снижение нагрузки – уменьшают износ тормозов тягача. 3. Стабильность – обеспечивает плавное и выгодное торможение. 4. Длительный срок службы и гарантия — повышают доверие клиентов и время использования, а также более экономичны.
1357764 – Втулка, крыло пружины подвески, ремкомплект, номер OE от DAF
| Размеры и размер | | Внутренний диаметр 24,2 мм | | Длина 86 мм | | Внешний диаметр 62,9 мм | | Характеристики | | Материал Сталь Эластомер | | Положение установки Передняя ось | | Форма Прорезная | | Вес 1,14 кг |
Производители Оптовая продажа Камера пружинного тормоза для грузовиков и прицепов
Быстрое реагирование: благодаря использованию пневматического привода он может быстро реагировать на команды торможения, позволяя автомобилю затормозить за короткое время и повышая безопасность вождения.
Ремкомплект Volvo OEM:85103814
1. Применимые объекты: комплект для ремонта тормозного диска 2. OEM: 85103814
SCANIA Втулка 1377562
| Номер товара: | 1377562 | | Подходит для: | SCANIA | | Размеры:| 16x60x80 |
Mercedes Benz Втулка стабилизатора 6673200073
Профессиональные продажи Mercedes Benz грузовик шасси подвеска аксессуары/детали Втулка стабилизатора 6673200073 | OEM NO.: | 6673200073 | | Заказ (MOQ): | 100 | | Категория: | Подвеска | | Подходит для: | Mercedes-Benz | | Упаковочная единица (PU): | 2 шт. | | Вес: | 0,164 кг | | Длина: | 36 |
BPW ECO 9T прицепная колесная ось
1.：Изготовлены из высокопрочного сплава, грузоподъемность превышает аналогичные продукты на 20%, идеально geeignet для тяжелой грузоперевозки. 2.Оптимизированный профилировочный дизайн, снижение массы оси на 30 кг, уменьшение расхода топлива на 3-5%. 3.Прошли сертификацию ECE R13 (Европа) и стандарт ISO 3834 по сварке, гарантируют безопасность в движении.
ROR Втулка 21020676
| Номер товара: | 21020676 | | Подходит для: | ROR | | Размеры:| ∅41.5X∅90/∅89X112.5 |
Комплект для ремонта распредвала ROR OEM：21202627
1. Применимые объекты: комплект для ремонта распределительного вала ROR 2. OEM: 21202627 3. Описание: AXL-122