-
Телефон
+86-13630890898
Американская 2-осевая механическая подвеска
| Тип подвески | H (мм) | A1 (мм) | B1 (мм) | A2 (мм) | B2 (мм) | Грузоподъемность |
| CQFN-ATS13T2-11 | 110 | 399 | 369 | 390 | 360 | 13000*2 |
| CQFN-ATS13T2-13 | 130 | 419 | 389 | 410 | 380 | 13000*2 |
| CQFN-ATS13T2-15 | 150 | 439 | 409 | 430 | 400 | 13000*2 |
| CQFN-ATS13T2-18 | 180 | 469 | 439 | 460 | 430 | 13000*2 |
| CQFN-ATS13T2-21 | 210 | 499 | 469 | 490 | 460 | 13000*2 |
| CQFN-ATS13T2-23 | 230 | 519 | 489 | 510 | 480 | 13000*2 |
Описание
маркер
Преимущества механической подвески американо – 2:
Во-первых, простая структура, низкая стоимость обслуживания
Механическая структура преобладает: в основном состоит из механических компонентов, таких как пружины, ось, стенты, без сложных электронных компонентов или гидравлических систем, с интуитивной и низкой степенью отказов.
Простое обслуживание: повседневное обслуживание требует только проверки изношенности таких компонентов, как пружины, болты и т.п., замены компонентов являются недорогими и не требуют больших затрат на техническое обслуживание, что позволяет поддерживать сцены с ограниченными ресурсами.
Во-вторых, несущая способность стабильна и адаптирована к ситуации перегрузки
Высокопрочная поддержка стальных пружин: с помощью многослойной пружинной конструкции из нескольких стальных пластин, которые могут выдержать более высокую вертикальную нагрузку, с одной подшипной способностью, как правило, до 6-10 тонн, пригодной для транспортировки тяжелых грузов, таких как строительные материалы, промышленное оборудование и т.д.
Сбалансированное распределение нагрузки: двухосязная конструкция может равномерно распределять нагрузку на переднюю и заднюю ось, уменьшая риск перегрузки одной оси и избегая нестабильности движения, вызванной смещением тяжести груза.
В-третьих, устойчивая к взрывам, приспособленная к сложным дорожным условиям
Амортизирующие свойства стальных пружин: несмотря на то, что амортизаторы менее комфортные, чем воздушная подвеска, жесткая конструкция стальных пружин эффективно сопротивляется ударам на ухабистых дорожных полосах, таких как стройплощадка, непрокладка дорог, и предотвращает деформацию оси или повреждение груза.
Способность бороться с неблагоприятной средой: без гидравлической утечки нефти или риска утопления электронных компонентов, стабильная работа в таких суровых условиях, как грязь, пыль и т.д.
В-четвертых, существенное преимущество затрат
Низкая стоимость производства и закупок: технологическая подготовка производства механических компонентов не требует высокой точности гидравлических компонентов или электронных систем управления, а полная подвеска стоит на 30 -50% меньше, чем подвеска воздуха, что позволяет пользователям с ограниченным бюджетом.
Длительное использование высокоэкономично: учитывая низкий уровень обслуживания на низкой частоте, продолжительность жизни компонентов (нормальное использование стальных пружин обычно составляет 5-8 лет), преимущества полного жизненного цикла заметно заметные, особенно для транспортных средств, часто используемых в среднесрочных и средних поездах.
В-пятых, установить и отрегулировать гибкость
Адаптация к нескольким типам: количество пластин, толщина, гибкая адаптация грузовиков, прицепов, инженерных автомобилей и т.д.
Нет необходимости в сложных отладке: механическая структура не нуждается в электрокалибровке или барометрической регулировке, а после установки ее можно использовать просто для проверки и сэкономить время на отладке.
Шестой, высокий уровень надежности, длинный срок службы
Конструкция для износа и износа: основные компоненты, такие как стальные пружины, оснащены высокопрочным стальным материалом, усилены тепловой обработке и приспособлены к длительному использованию с высокой интенсивностью в течение одного года нормального поддержания качества.
Меньшая точка неисправности: отсутствие датчиков, подушки безопасности и снижение риска перелома, вызванного неэффективностью компонентов, особенно благоприятны для транспортных сцен, которые требуют высокой посещаемости (например, логистическое распределение, транспортировка полезных ископаемых).
Седьмая, поддержка тормозной устойчивости
Механическое сцепление подвески с тормозом: часть конструкции механической подвески соединена с соединением металлических пружин, которые могут передавать осевые передачи во время торможения, уменьшая риск смерти колес, особенно в случае перегрузки тормозов.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
BPW Втулка 0203166500
| Номер товара: |0203166500 | | Подходит для: | ＢＰＷ | | Размеры:| ∅50X∅100.5X130 |
Ось BPW 12T
1.：Изготовлены из высокопрочного сплава, грузоподъемность превышает аналогичные продукты на 20%, идеально geeignet для тяжелой грузоперевозки. 2.Оптимизированный профилировочный дизайн, снижение массы оси на 30 кг, уменьшение расхода топлива на 3-5%. 3.Прошли сертификацию ECE R13 (Европа) и стандарт ISO 3834 по сварке, гарантируют безопасность в движении.
комплект для ремонта распределительного вала SAF OEM: 3434365200
1. Применимые объекты: комплект для ремонта распределительного вала SAF 2. OEM: 3434365200
BPW Втулка 0511396050
| Номер товара: | 0511396050 | | Подходит для: | ＢＰＷ | | Размеры:| ∅36X∅60X∅68 |
BPW Втулка 0511393030
| Номер товара: |0511393030 | | Подходит для: | ＢＰＷ | | Размеры:| ∅36X∅65.5X∅68 |
ROR Втулка 21204703
| Номер товара: | 21204703 | | Подходит для: | ROR | | Размеры:| 38.5x48x50.5 |
Втулка рессоры SAF 4177301000
Профессиональные продажи SAF грузовик шасси подвеска аксессуары/детали листовая рессора втулка 4177301000 | Артикул: | 4177301000 | | Категория: | Подвеска | | Подходит для: | SAF | | Упаковочная единица (УЕ): | lpcs | | Вес: | 1,29 кг |
прицепная колесная ось FUWA 13T
1.：Изготовлены из высокопрочного сплава, грузоподъемность превышает аналогичные продукты на 20%, идеально geeignet для тяжелой грузоперевозки. 2.Оптимизированный профилировочный дизайн, снижение массы оси на 30 кг, уменьшение расхода топлива на 3-5%. 3.Прошли сертификацию ECE R13 (Европа) и стандарт ISO 3834 по сварке, гарантируют безопасность в движении.
Воздушная подушка
Резиновый корпус: Корпус изготовлен из резины, которая обладает хорошей эластичностью и гибкостью и может выдерживать определенное давление и деформацию.
3173759 – Ремкомплект, ссылка
3173759 – Втулка рычага/продольного рычага, ремкомплект, сайлентблок поперечной тяги, номер OE от VOLVO | Габариты и размер | | Внешний диаметр 138,5 мм | | Тип рычага управления/продольного рычага | для треугольного рычага управления (CV) | | Диаметр отверстия 1 | 14 мм | | Диаметр отверстия 2 | 16 мм | | Диаметр отверстия 14 мм | | | Тип крепления | Резино-металлическое крепление |
SCANIA Втулка 1362710
| Номер товара: | 1362710 | | Подходит для: | SCANIA | | Размеры:| ∅30X∅65X122 |
ROR Втулка 6127000M
| Номер товара: | 6127000M | | Подходит для: | ROR | | Размеры:| ∅25X∅48.5X75 |
Производители Оптовая продажа Камера пружинного тормоза для грузовиков и прицепов
Быстрое реагирование: благодаря использованию пневматического привода он может быстро реагировать на команды торможения, позволяя автомобилю затормозить за короткое время и повышая безопасность вождения.
Подвеска полуприцепа с 2-х и 3-х осевой подвеской, горячая распродажа, запчасти для прицепов, аксессуары, техника
Немецкая механическая подвеска использует классическую многорычажную конструкцию с комбинацией пружин.
Полиуретановая втулка YORK/ROR
1. Применимые объекты: полиуретановые втулки YORK/ROR 2. Размер: 39*48*39